環(huán)境條件是影響裝備質(zhì)量和使用可靠性的關(guān)鍵因素,對(duì)在周圍大氣溫度急劇變化環(huán)境中使用的裝備而言,溫度沖擊環(huán)境的影響是一個(gè)必須考慮的因素,這種環(huán)境給裝備帶來多種典型的環(huán)境效應(yīng),如零部件的變形或破裂、絕緣保護(hù)失效、運(yùn)動(dòng)部件的卡緊或松弛、電氣和電子元器件的變化、快速冷凝水或結(jié)霜引起電子或機(jī)械故障等。能否在溫度沖擊環(huán)境下正常工作,直接反映了裝備對(duì)這種環(huán)境的適應(yīng)能力的強(qiáng)弱。
GJB150 - 86《軍用設(shè)備環(huán)境試驗(yàn)方法》正在進(jìn)行修訂,修訂原則是以美國(guó)軍用標(biāo)準(zhǔn)MIL - STD - 810F為藍(lán)本。MIL - STD - 810F 中方法503. 4 （溫度沖擊試驗(yàn)） 規(guī)定:可能部署在空氣溫度急劇變換環(huán)境中的裝備應(yīng)進(jìn)行溫度沖擊試驗(yàn), 高低溫沖擊試驗(yàn)箱必須具備試件轉(zhuǎn)換后5min 內(nèi)重新穩(wěn)定試驗(yàn)條件的能力,試驗(yàn)轉(zhuǎn)換時(shí)間為1min ,試件周圍使用的空氣不超過1. 7m/ s。

高低溫試驗(yàn)箱油分離器可以使從壓縮機(jī)排氣口帶出的大部分壓縮機(jī)潤(rùn)滑油回流，小部分的油是要通過系統(tǒng)的循環(huán)才能跟制冷劑一起由壓縮機(jī)吸氣口回流，如果系統(tǒng)回油不暢會(huì)在系統(tǒng)中逐漸集油，仍然會(huì)造成換熱效率下降，壓縮機(jī)缺油等故障。

　　高低溫試驗(yàn)箱的積液器是使制冷系統(tǒng)中未冷凝的制冷劑不進(jìn)入或少進(jìn)入循環(huán)系統(tǒng)，提高換熱效率，但同時(shí)會(huì)帶來制冷劑充注量增加。冷凝壓力偏低的問題，對(duì)于小型系統(tǒng)，循環(huán)流量不大，*可以通過管路加工工藝達(dá)到積液的目的。

高低溫試驗(yàn)箱價(jià)格由于系統(tǒng)使用于多個(gè)循環(huán)支路，在未工作的循環(huán)支路回氣口加裝止逆閥，防止制冷劑回流到未工作的循環(huán)空間積聚。管路中如果是氣態(tài)積聚不影響系統(tǒng)工作，要考慮的是防止液態(tài)積聚。因此并非所有的分回路都是要加裝止逆閥。

高低溫試驗(yàn)箱氣液分離器對(duì)具有變工況特性的環(huán)試設(shè)備的制冷系統(tǒng)，氣液分離器是避免液擊的有效手段之一，同時(shí)還可以適當(dāng)調(diào)節(jié)制冷量，但是氣液分離器同時(shí)也切斷了系統(tǒng)回油，因此安裝氣液分離器必須安裝油分離器。對(duì)于全封閉壓縮機(jī)組成的機(jī)組，由于回氣口內(nèi)有非常好的緩沖空間，可以起到一定的氣化作用，因此可以省略氣液分離器。對(duì)于安裝空間有限的機(jī)組可以設(shè)置熱旁路來氣化過剩的回液。

高低溫試驗(yàn)箱冷量PID控制在運(yùn)行節(jié)能方面*，不僅僅如此，在熱平衡方式溫場(chǎng)指標(biāo)相對(duì)較差的常溫段，冷量PID控制能做到理想的指標(biāo)。冷量PID控制分時(shí)間比例和開度比例兩種，時(shí)間比例是控制制冷電磁閥在一個(gè)時(shí)間周期內(nèi)斷合的比，開度比例是控制電子膨脹閥的導(dǎo)通量。本文出自高低溫試驗(yàn)箱 高低溫試驗(yàn)箱蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥一般是用于除濕系統(tǒng)，控制蒸發(fā)溫度，使蒸發(fā)器不結(jié)霜。但在單極循環(huán)系統(tǒng)中，使用蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥就要接制冷回氣電磁閥，使管道結(jié)構(gòu)復(fù)雜，不利于系統(tǒng)流暢。目前絕大部分試驗(yàn)箱不配蒸發(fā)壓力調(diào)節(jié)閥。

　　高低溫試驗(yàn)箱熱交換器有三個(gè)好處，一是可以使冷凝的制冷劑過冷，在管路中減少提前氣化量。二是可以使回氣制冷劑充分氣化，減少液擊風(fēng)險(xiǎn)。三是可以提高系統(tǒng)功效。但是熱交換器的接入使系統(tǒng)走管復(fù)雜化。如果管路布置不講究工藝會(huì)增加管損，不利于小批量生產(chǎn)的公司產(chǎn)品配置。